• 슈' 백과사전 |직접 또는 간접 타이어 압력 모니터링을 이해하고 이 기사를 읽으면 충분합니다!
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"슈" 백과사전 |직접 또는 간접 타이어 압력 모니터링을 이해하고 이 기사를 읽으면 충분합니다!

삶의 질의 지속적인 향상으로.
삶의 질에 대한 사람들의 추구도 점점 높아지고 있습니다.
중국의 지속적인 자동차 소유 증가가 좋은 예입니다.
동시에 자동차 시장의 경쟁도 점점 더 치열해지고 있습니다. 브랜드 판매 가격, 구성.
예년과 비교하여 조정 정도가 다릅니다. 특히 보안 구성에서 타이어 공기압 모니터링은 안전 구성에 속합니다. 중요한 링크 타이어는 차량에서 유일하게 지면과 직접 접촉하는 부분입니다.

타이어 공기압이 왜 그렇게 중요한가요?

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타이어 공기압은 타이어 성능과 인명 안전에 영향을 미치는 중요한 요소 중 하나입니다.

운전 중 타이어 펑크는 매우 위험합니다 타이어 펑크의 원인은 타이어 노후화, 날카로운 물체의 굴림, 고속도로의 패인 곳 통과, 과부하 등입니다. 통계에 따르면 펑크 난 타이어 사고의 약 90%는 타이어 공기압 부족으로 인해 발생하므로 항상 타이어 공기압에 주의를 기울이는 것이 가장 중요합니다!

TPMS란?

자동차 안전 전자 시스템의 매우 중요한 구성 요소입니다. 타이어 압력, 온도 및 기타 데이터를 실시간으로 모니터링할 수 있습니다. "사전 능동" 모델을 갖춘 세 번째로 큰 자동차 안전 시스템.

작동 원리 및 설치 모드에 따라
TPMS는 다음 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다.
직접 타이어 공기압 모니터링 시스템(dTPMS)
간접 타이어 공기압 모니터링 시스템(iTPMS)

dTPMS와 iTPMS의 차이점은 무엇입니까?

직접 TPMS(dTPMS)
타이어에 위치한 송신기와 차체의 컨트롤러, 중앙제어화면이나 계기판에 위치한 디스플레이부에 의해 타이어의 공기압과 온도 데이터를 실시간으로 모니터링 할 수 있을 뿐만 아니라 이상유무를 정확하게 찾아낼 수 있습니다. 표시부의 이상 압력 및 온도에 반영된 이상 데이터에 따라 포인트를 부여합니다.

간접 TPMS(iTPMS)
휠 속도 신호를 수집하고 표준 압력 상태와 휠 속도를 비교하여 타이어 공기압의 변화를 얻습니다.휠 압력이 비정상일 때 보고하고 대시보드에 운전자에게 표시하지만 타이어 압력과 온도의 특정 값을 표시하지 않습니다.

보기 힘들지 않고, 정확도, 디지털, 시동시간, 비정상 타이어 식별, 비용, iTPMS(간접)도 기술원리의 한계에 영향을 받아 점점 까다로워지는 TPMS의 안전기준을 맞추기 어려워지고, iTPMS를 만들다 (간접) 정확도는 dTPMS(직접)보다 훨씬 낮고 iTPMS(간접) 시스템 보정은 복잡하며 단순히 결함 타이어를 결정할 수 없습니다. 예를 들어 동일한 샤프트 압력의 두 타이어가 낮습니다. 시스템이 제대로 작동하지도 않습니다.

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약 40년의 독창성과 안전한 여행

Schrader 직접 타이어 압력 모니터링 시스템, 자체 칩 연구 및 개발, 전문가보다 안전하고 약간의 누출 적시 인식;
● PCB RF 안테나, 차량 속도는 150km/h 이내, 무선 신호는 안정적이고 손실되지 않습니다.
● 배터리 수명은 최대 5년 또는 70,000km입니다.
● 지능형 휴면, 에너지 소비 감소, 서비스 수명 연장;
● 극한의 환경에서도 정확한 모니터링이 가능하며 Schrader Shide는 항상 타이어 공기압 상태에 주의를 기울입니다.

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게시 시간: 2023년 2월 24일